危機引發(fā)市場變化對電線電纜行業(yè)產影響明顯：首先是電動工具市場變化明顯。根據(jù)電動工具行業(yè)統(tǒng)計，我國電動工具的出口量占國內總產量的８８％。經濟危機直接導致的電動工具出口量減少，今年僅為電動工具配套的漆包圓線產品就將減產３～４萬噸，約占國內漆包圓線總產量的４～５％。

   家用電器市場變化影響最為強烈。我國是家用電器出口大國，家用冰箱占全球總產量三分之一，空調占全球總產量五分之三，微波爐占全球總產量的７０％，電視機占全球總產量的５５％。全球經濟衰退導致國產家用電器出口銳減，為家用電器配套的漆包圓線制造企業(yè)停產現(xiàn)象嚴重，國內漆包圓線制造企業(yè)產量普遍下降約５０％，相當大的一部分制造企業(yè)處于停產或半停產狀態(tài)。

   鋼鐵行業(yè)配套產品受影響較早，影響也比較大。在以電力、鋼鐵、石化、交通為主要市場的電力電纜及電器裝備電纜制造業(yè)企業(yè)中，為鋼鐵行業(yè)配套的電線電纜制造業(yè)企業(yè)受影響較早也較大。２００８年１０月及１１月鋼材市場價格經歷了高達５０％的暴跌，鋼鐵企業(yè)效益急劇下降，不僅影響鋼鐵產業(yè)對電線電纜產品的需求，同時對供貨企業(yè)的貨款回籠帶來影響，不少企業(yè)反映由于顧及到資金安全，即使鋼鐵產業(yè)有訂單也不敢接。

危機引發(fā)市場變化對電線電纜行業(yè)的后勢預期：

　　 電器裝備用電纜有喜有憂，可以說喜憂參半。房地產和出口經濟的持續(xù)低迷對電線電纜制造業(yè)企業(yè)的負面影響已成定局；造船行業(yè)自２００８年第二季度起訂單急劇下降，行業(yè)景氣已進入下降周期，２０１０年后造船業(yè)將進入相對的蕭條期；２００８年的車市猶如突然被人踩了一下急剎車，汽車行業(yè)以豐田為例，已出現(xiàn)自１９４１年以來首度年度虧損，大眾汽車公司董事長預測，２００９至２０１０年全球汽車銷量總體上可能下降２０％。但與此同時，鐵路、公路、機場建設令人振奮，國家近期政策對這些行業(yè)的扶植力度可以間接滲透到電線電纜制造業(yè)企業(yè)。

對裸線以及電力電纜的前景展望業(yè)內看法并不統(tǒng)一。首先電力建設在經濟危機中市場變化不大，需求依然強勁，持樂觀態(tài)度并不為過。但國內制造業(yè)的前端行業(yè)及出口企業(yè)已經出現(xiàn)不同程度萎縮，電力需求有所下降，影響發(fā)電企業(yè)的盈利，發(fā)電設備制造業(yè)如繞線機等裝備已經出現(xiàn)訂單下降，合同交貨推遲等現(xiàn)象，持觀望態(tài)度也可理解。